2008年第一季度,受国内遭遇历史罕见的低温雨雪冰冻灾害,以及国际次贷危机不断蔓延和加深的严峻复杂形势影响,我国物流运行虽继续保持较快增长,但增速有所减缓。社会物流总费用与GDP的比率继续下降。与此同时,物流业固定资产投资增幅出现较大回落,应引起有关部门关注。
一、社会物流总额增速减缓
第一季度,全国社会物流总额19.3万亿元,按现价计算,比上年同期增长24.2%,增幅加快0.4个百分点,但扣除价格因素,按可比价格计算,比上年同期增长16.9%,增幅回落2.9个百分点。
从社会物流总额构成看,第一季度工业品物流总额17.1万亿元,比上年同期增长24.7%,增幅回落0.5个百分点,占社会物流总额的比重为88.4%,同比提高0.4个百分点,依然是带动社会物流总额较快增长的主要因素;第一季度进口物流总额1.9万亿元,比上年同期增长18.5%,增幅加快4.4个百分点;农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长30%、44.7%和25.5%。
二、物流业增加值增幅回落
第一季度,物流业增加值完成4226亿元,按现价计算,比上年同期增长15.7%,增幅回落1个百分点。按可比价格计算,增长14%,比同期GDP和服务业增加值增长速度分别快3.4个和3.1个百分点。物流业增加值占同期GDP的比重为6.9%,同比降低0.2个百分点,占同期服务业增加值的比重为16.3%,同比降低0.3个百分点。
三、社会物流总费用与GDP的比例继续有所下降
第一季度,社会物流总费用为11149亿元,按现价计算,比上年同期增长18%,增幅加快2.7个百分点,按可比价计算,增长16.8%。社会物流总费用与GDP的比例为18.1%,同比降低0.3个百分点 (因国家统计局GDP数据调整,2006年社会物流总费用与GDP的比例做了相应调整)。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下,社会物流总费用与GDP的比例逐渐降低,表明我国物流业的运行质量进一步提高。
从社会物流总费用构成看,2008年第一季度,运输费用为6035亿元,比上年同期增长13.6%,增幅回落0.2个百分点,运输费用占社会物流总费用的比重为54.1%,同比降低2.6个百分点。
运输费用增幅回落,主要是受年初雨雪冰冻灾害天气影响,公路、铁路运输一度受阻,除了部分关系国计民生的重点物资外,其他货物运输受到了较为严重的影响。第一季度,铁路货运量比上年同期增长7.1%,增幅回落4.3个百分点,铁路货运周转量比上年同期增长4.4%,增幅回落6.7个百分点;道路货运量比上年同期增长10.7%,增幅回落0.5个百分点,道路货运周转量比上年同期增长12.7%,增幅回落2.6个百分点。与此同时,水路和航空货运量及周转量也出现不同程度的增幅回落。
保管费用为3821亿元,比上年同期增长25.7%,增幅加快6.3个百分点,保管费用占社会物流总费用的比重为34.3%,同比提高2.7个百分点。究其原因,一是保管环节的仓储业务继续保持较快增长,第一季度仓储费用为920亿元,比上年同期增长24.2%,增幅加快6.2个百分点,比货运总量和货运周转量增幅分别高出13.5个和14.8个百分点。二是利息费用明显增加。2007年以来,央行先后六次上调存贷款利率,且集中在下半年,第一季度物流业利息费用为1651亿元,比上年同期增长32.5%,增幅加快18.1个百分点。三是保管环节中流通加工、包装、配送、信息及相关服务等现代物流业务,继续保持较快增长。其中,配送费用为169亿元,比上年同期增长27.5%,包装费用为156亿元,增长24.2%,流通加工费用为709亿元,增长24.2%,信息及相关服务费用为13亿元,增长29.2%。
管理费用为1293亿元,比上年同期增长18%,增幅加快6.3个百分点,占社会物流总费用的比重为11.6%,同比降低0.1个百分点。
四、物流业固定资产投资增幅出现较大回落
第一季度,国内物流相关行业固定资产投资额为1736亿元,比上年同期增长7.8%,增幅回落13.5个百分点。从投资构成看,仓储与邮政业固定资产投资额为110亿元,增长35.8%,增幅基本与上年持平;贸易业固定资产投资额为356亿元,配送、流通加工、包装业固定资产投资额为11亿元,增长均在30%左右,增幅均加快近10个百分点;交通运输业投资1259亿元,比上年同期增长0.9%,增幅回落19.8个百分点,是造成物流业固定资产投资出现较大下滑的主要原因。
历史数据显示,2004年我国交通运输业投资高速增长,达到30%,2005年、2006年增速有所放缓,分别为22.6%和23.3%,但从2007年开始,交通运输业投资增速大幅回落,全年增长10.8%,不及上年的一半,2008年第一季度更下降到0.9%,逼近零增长,应该引起有关方面的重视。
五、今年后期物流运行趋势展望
2008年是我国经济发展中非常关键的一年,同时,也是经济发展面临困难较多的一年。一方面,制约我国经济增长的各种不利因素在增加。从国际情况看,受美国次贷危机不断蔓延和加深的影响,美国、欧元区和日本经济增长速度放缓,并进而影响世界经济,将对我国出口产生较大影响。从国内情况看,防通胀、防经济过热增长的 “双防”政策,对强劲的国内需求增长也有一定的抑制作用。另一方面,国内需求增长仍然强劲。从消费的角度看,2007年城乡居民收入快速增长以及党和政府着力改善民生,促进社会和谐方面的一系列部署,包括实施扩大就业发展战略,提高城乡居民收入水平,提高城乡居民最低生活保障水平等,都将促进消费需求的增长。从投资的角度看,虽然从紧的货币政策和相关的土地政策、产业政策、环保政策等将抑制投资需求,但仍有许多促进需求增长的因素:一是地方换届,各地发展经济的积极性较高,会带动投资需求的增长。二是2007年新开工项目增加较多,据统计,2007年城镇500万元以上新开工项目计划总投资84158亿元,增长31.1%,增幅较大,将形成今年的投资需求。三是2008年雨雪冰冻灾后重建恢复工作,包括基础设施的修复和重建,将增加投资需求。从3月份当月物流实物运行的情况看,国内无论是铁路还是公路的货运量、货运周转量增长速度都基本恢复甚至略超过2007年同期水平。
值得注意的是,由于美国次贷危机不断蔓延和加深,国际需求增速回落较多,已导致我国出口和水运尤其是远洋运输增速的明显回落,并将继续回落。国家年初制定的 “双防”政策,有必要视国际经济运行与需求增长情况适度调整,防止导致国内物流需求的过快回落和国民经济增长速度的过快回落。
综合判断,2008年我国物流业仍将继续保持平稳较快发展势头,全年社会物流总额增长将超过17%,物流业增加值增长将超过14%,社会物流总费用增长在17%左右,与GDP的比率大体保持在18%左右。